一、前氧传感器常见故障剖析
常见故障状况:
(1)发动机故障灯照亮
(2)柴油发动机怠速抖动
(3)车用汽油耗油量提升
(4)汽车尾气不过关
(5)排气管冒黑烟
常见故障缘故:
(1)前氧传感器脆化
(2)前氧传感器中毒了(铅中毒、硅中毒了、磷中毒了)
(3)前氧传感器毁坏
(4)前氧传感器路线短路或短路故障
(5)柴油发动机操纵模块常见故障
常见故障剖析:
应用电脑上检查仪载入发动机故障码,观查是不是存有前氧传感器常见故障,并确定是临时性常见故障還是永久性常见故障:
1. 载入前氧传感器的数据流,工作电压在0.5~1V 中间持续转变,转变频次12s 超出8 次。假如工作电压在0.5 ~ 0.6V 中间转变,表明混合气过稀;假如工作电压在0.6 ~1V中间转变,表明混合气太浓;假如工作电压在0.5 ~ 0.6V中间没动,表明氧传感器毁坏。
2. 查验氧传感器电阻器,当柴油发动机溫度超过一切正常后,拔掉氧传感器的输电线射频连接器,用电阻表检验液位传感器接线端子中间的阻值,阻值应合乎实际车系指标值的规定(通常为440Ω),如阻值不符合规定,则应拆换氧传感器。
3. 氧传感器工作电压輸出数据信号的检验,是在装上氧传感器的输电线射频连接器后,从数据信号接线端子找出一条输电线,起动柴油发动机,使柴油发动机超过一切正常操作温度,并保持柴油发动机待速运行,这时,用电流表检验氧传感器数据信号接线端子的輸出工作电压。当拔出某一汽缸的高压电线(断火)时,排气管中的氧气含量将降低,假如电流表标示的工作电压进而上升,表明氧传感器特性优良(氧传感器輸出工作电压通常在0.3 ~ 0.8V 中间,其转变范畴在0.6V 上下)。
留意:不可以短路故障控制器接线头;正、负连接头不可以写错,电流表负级表笔接电瓶负级,正级表笔接氧传感器电源线。
5. 在对氧传感器开展查验时,有时候仔细观察氧传感器顶级的色调也可了解常见故障缘故。氧传感器顶级的一切正常色调为淡灰色。
① 灰黑色顶级的氧传感器是由炭环境污染导致的,拆下来后,应消除其上的积碳火成岩;
② 假如发觉氧传感器具备乳白色的顶级,表明是硅环境污染导致的,它是因为柴油发动机在检修时,应用了不符合规定的硅密封剂,这时务必拆换氧传感器;
③ 当发觉氧传感器顶级为棕红色时,则表明氧传感器受铅环境污染,它是因为小车应用了含铅量车用汽油引发。
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【感受实际效果】
油门踏板——变轻;加速——更快;驱动力——变好;响声——缩小;推背——显著
5个层面显著转变以后,递减应用商品。倘若沒有显著转变,请再次再翻倍量应用商品1~2箱油,有时候出現某些车耗油量提升,归属于一切正常状况。由于应用商品务必历经
【4个周期时间】
1、排碳期~再次点燃柴油发动机内积碳(油耗有时候会升高)
2、修补期~商品具备修补模块的作用(产生纳米技术原膜)
3、磨合~省油慢慢升高
4、畅顺期~省油超过高些(各类特性充分运用)
【应用领域】
商品应用领域普遍,基本上全部耗费汽柴油的机动车辆和工业设备能够应用,如大货车、货车、大中型托车、摩托、大拖拉机、挖机、发电机组、农用机械、工程机械设备和船只等。
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